Cтатьи, интервью, заметки

     Журнал "Вокруг Света"     Февраль 2003г.

Идея совершить «кругосветное» путешествие вдоль Cеверного полярного круга стара как мир. Многие энтузиасты отправлялись в путь, мечтая замкнуть кольцо своего маршрута, обойдя северную шапку нашей планеты вдоль условной линии, к северу от которой и начинается та самая Арктика, как магнитом притягивающая всех, кто хоть раз побывал на ее просторах. Невероятные приключения ждали путешественников на этом тяжелом и опасном пути, который, как правило, длился не один год. Отважные люди шли на собачьих упряжках, пешком или на лыжах, плыли на каяках и яхтах, передвигались на снегоходах и даже поднимались в воздух на воздушных шарах, чтобы пересечь северную часть Атлантики, перебраться через Берингов пролив.      Подробнее»»

     Журнал "Наука и Жизнь"     №10 2000г.

В январе этого года завершилась самая большая в истории антарктических исследований неправительственная экспедиция "Навстречу ХХI веку" под руководством Владимира Семеновича Чукова. Ее организовали Экспедиционный центр "Арктика" Русского географического общества Российской академии наук и российская авиакомпания "Аэроконцепт" при участии Белорусского экспедиционного фонда "Полюс" и Ассоциации российских полярников.      Подробнее»»

     Газета "Беларусь Сегодня"     26 мая 2001 г.

Самой низкой температурой, при которой приходилось идти белорусским полярникам, было минус 55 градусов по Цельсию. Самой экстремальной ситуацией была небольшая поломка вездехода, в котором ехали Виталий Мазуркевич и Александр Борисов, в устье Енисея. Машина остановилась в подмерзшей ледокольной колее как раз в тот момент, когда по ней навстречу полярникам шел атомный ледокол с караваном судов. Виталий быстренько начал чинить вездеход, а ледокол - громко гудеть. В итоге машина была исправлена, и члены экипажа, сделав "ручкой" надвигающейся громадине корабля, покинули нежелательное "место встречи".      Подробнее»»

     «Белорусская Деловая Газета» на сайте общины "ИЛЕБЦ"     

На трех вездеходах в путь вышли всего три белоруса: президент фонда «Арктика и Антарктика», создатель данной техники Виталий Мазуркевич, один из немногих белорусов, покоривших Южный полюс, и дважды проехавший на своих машинах от Ямала до Берингова пролива; инженер Василий Мытько, впервые попавший на Север за счет, кстати, своего медового месяца, и соответственно ваш покорный слуга. Экспедицию было решено проводить по маршруту: Лабытнанги — Салехард — пос. Яр-Сале — пос.Новый Порт — пос.Мыс Каменный — пос. Сеяха — льды Карского моря. То есть более тысячи километров по тундре полуострова Ямал, что в переводе с ненецкого означает «край Земли», и по льдам Обской губы. Для непосвященных поясню, что в Заполярье дорог в принципе не существует.      Подробнее»»

     Материалы общины "ИЛЕБЦ"

Видимо, что-то важное прошло мимо», - так подумалось любителям новаторской техники, коих у нас, оказывается, не мало, после прочтения небольшой заметки в «Красном Севере» от 26 апреля. Газета сообщала, что «на днях из Салехарда в поселок Се-Яха на трёх пневматических вездеходах стартовали участники 3-й белорусской арктической экспедиции под руководством Виталия Мазуркевича». И зазвонили нетерпеливые телефоны в редакции газеты, а также у всех, причастных к этой истории. Шквал вопросов от тех, кто не успел потрогать, обнюхать и полюбоваться техночудом, так мимолётно посетившим столицу округа на этот раз. И когда след белорусско-ненецкой арктической экспедиции уже растаял в пурге Ямала, оказалось, что давно назрела необходимость рассказать о том, что экспедиция эта – уже второй этап освоения ямальским севером нового поколения оригинальной техники. Ему предшествовали долгие испытания аналогичной машины в пос. Се-Яха и тундрах Ямала. В сегодняшнем материале – данные из досье той первой экспериментальной модели на момент окончания её испытаний.      Подробнее»»