24 сентября 2005 года. Наступил день серьезных испытаний нашего вездехода. Погода была хорошая, и Эльбрус явился нам во всей своей красе. Но не смотря на солнечное утро, было достаточно холодно. Мы обнаружили, что дополнительная обувка нашего вездехода вмерзла в лед. Приложив небольшое усилие, вездеход стронулся с места и мы отправились в сторону "Приюта одиннадцати" по проторенной дороге.

На "Приюте" нам удалось передать привет известному советскому альпинисту Юрию Соловьеву от известного альпиниста (доктора команды альпинистов СССР) Эдуарда Липеня. Судя по рассказам Юрия Соловьева, до "Приюта" доходили или доезжали не многие, за исключением пеших альпинистов. "Честно сюда зашла только лошадь. Собак и то тащили за собой. А про колесную технику я вообще не говорю" - сказал он. Мы знали, что до нас были попытки поднять различные машины на вершину Эльбруса, но мы не ставили себе задачу покорения вершины. Нам было необходимо испытать вездеход на ледниках на той высоте, на которую он заедет сам без помощи извне. У нас не было команды альпинистов, которые были бы готовы тащить нас наверх. У нас был просто спортивный азарт, который удивлял попадавшихся нам по пути людей. Они оглядывались в поисках дополнительной техники и не понимали, как мы лезем на такую высоту только вчетвером. А мы тем временем продвигались вперед и делали фотографии, когда Эльбрус дарил нам солнце и открывал свои вершины.

Нельзя сказать, что подъем был легким. Угол склона доходил местами до 30 градусов. Иногда приходилось подниматься галсами и даже задним ходом, так как на задних колесах стояли более мощные "кошки". Но вездеход успешно справлялся с подъемом. Скоро на работе двигателя стал сказываться разряженный воздух и, достигнув "скал Пастухова", мы остановились на высоте 4800 метров. К этому времени солнце немного расплавило снежный наст и подъем в этот день мы решили прекратить. Тем более, что мы ожидали приезд на "Приют одиннадцати" телевизионной группы, которую туда должен был поднять ратрак.